ID.车型低速行驶时为什么有呜呜声、类似电流声?
这是车辆的低速模拟发送机声浪系统的声音,根据国家对电动车相关的安全规定,车俩低速行驶时应能发出适当的提示音给到车外人员提示。
这是车辆的低速模拟发送机声浪系统的声音,根据国家对电动车相关的安全规定,车俩低速行驶时应能发出适当的提示音给到车外人员提示。
可以的,充电时冷/暖空调,收音机都可以开,但是充电速度会下降,因为充电电流会被空调分流,进高压电池包的电流就下降了。…
从理论上来说,锂电池如果长期用到电量较低,或长期保持在高电量状态下不用,确实会影响寿命。根据大数据统计,客户常用的电量区间也多数在30-80%,这也符合电池寿命的特性。日常用车您也无需过多担心,可以根据您实际使用需求进行充电。…
理论上是对电池有影响,实际测试对电池影响较小(内部测试10万公里耐久直流充电电池容量损失4%),有条件的就交流慢充,没条件则直流快充。…
锂电池最怕过充过放,为了防止过放与过充,ID显示电量不是真实的电量,上下限都有一定的锁电容量。表显100%实际电量96%,车开到抛锚表显--%实际电量还有2%。一般来说充电区间在20%-80%对电池寿命更健康。…
充电开始后,底盘上传来的“嘎达”声音就是继电器吸合的声音!属于正常现象!…
停车或锁车后,EBKV/ESP/电池包温控/散热器/电池包均衡电路/... ... 都可能根据逻辑参数进行压力平衡/复位/自标定之类的动作,和你油车电门打开或熄火数秒后,节气门就会卡卡的来回动作进行自标定复位道理一样。正常现象。有时候在熄火后底盘还会传出的水泵启动声音,就是电池包热管理系统在自检/工…