ID车辆表显续航里程是怎么计算出来的？
为什么标450km/600km续航，实际表显续航只有300多？
首先各厂家标注的续航，是CLTC即中国轻型车辆测试循环，是中汽研牵头制定的测试标准。在测试方法上，CLTC的测试总时长为1800秒，增加了范围更广的路况信息：城市工况、郊区工况和高速工况，采样里程14.48km，最高车速为114km/h，平均车速为28.96km/h。高速部分所占的时间是最少，并且最高车速、平均车速是几种测试标准中综合最低的。
CLTC的测试环境温度为20-30℃，湿度为45%-80%，空调关闭，车辆负载为75kg。大约40%的让车辆处于加速状态，大约36%的时间处于减速状态，大约2%的时间处于巡航状态，剩余的时间处于停车状态。CLTC续航测试环境与车主实际用车环境是不同的，所以CLTC续航与实际续航是存在差异。由于CLTC续航是统一标准，在统一标准测试下各个车型的续航是具有统一标准下的参照意义。
在说一下ID的表显续航
ID车系的表显续航里程是根据：剩余可用电量➗（前300公里历史电耗➕附加电耗）计算得出的，附加电耗比如空调能耗、电芯温控电耗等附加电耗。当电量值低于30%时，将参考近70km电耗计算得出剩余里程。
因此ID车辆表显续航里程是一个动态的续航里程，贴近真实的续航，可以参照这个表显里程来规划行程。
实际行驶中，实际电耗比之前300公里能耗变低时，也会突破表显里程。
